今日は２セットのフォークオイル交換をしてました。
1台目はＺＲＸ１１００でダストシール不良のついでにオイル交換です
たぶん初めての交換だったようでオイルはグレーで、性能は出ていないでしょう。
今回のオイルはＡＳＨの４０を入れています、
ＺＲＸの純正フォーク（調整付き）なのでこの位でＯＫでしょう。
減衰調整無しのフォークならもっと硬くするか、レーステックのバルビングキットを
入れる事になると思います、オイルだけ硬くすると圧側に影響するので本当はＮＧ。



２台目はオーリンズＦＧ９５００（当時１００万円のヤツ）です。
レースに使っていたものですが、今回旅立っていくので中身チェックしました。
こっちのオイルはオーリンズの５番で動きはメチャスムーズです、
減衰を掛けると５番なのに石のように硬くなります、
市販車ベースとは調整範囲が違います、皆さん機会があれば押してみて
ビックリすると思う。


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---ZX-12R リジット---
現在、フロントのブレーキキャリパーサポートは多くのメーカーから
販売されていますが、リヤ用はあまり出ていません。
コントロール制アップとカッコ良くするために色んなブラケットを製作しました。

現在の一般車のブレーキローターは２５０ｍｍ近く有り、良く利きますが
コントロールするには利きすぎる傾向があります。
今の１０００ｃｃクラスのリヤブレーキは２２０ｍｍのローターになり
コントロールしやすく車検での制動力も十分で申し分ありません。
こんな所もポイントです。

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